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機場地鐵行業(yè)現(xiàn)代化節(jié)能驅(qū)動與智能驅(qū)動

1機場地鐵行業(yè)特點

2傳統(tǒng)機場地鐵機械電控柜主要缺失

3 機場地鐵行業(yè)待解決電氣問題

4 各種啟動裝置啟動特性比較

5 流體機械、產(chǎn)業(yè)機械、機床行業(yè)應(yīng)用

6 推薦替代產(chǎn)品

7 替代的主要效益

8 節(jié)電模式

9 使用傳統(tǒng)交直交變頻器主要缺失

10 傳統(tǒng)軟啟動與瘦斯達變頻式軟啟差異分析

1. 機場地鐵行業(yè)特點

在機場、地鐵/高鐵車站、百貨大樓、醫(yī)院、關(guān)口等場所使用的人員中央空調(diào)系統(tǒng)與輸送機械非常普遍，輸送機械依據(jù)人員使用情況來決定起停做節(jié)能驅(qū)動，節(jié)能設(shè)備選型不當帶來的潛在風(fēng)險較高，節(jié)能效果不佳，環(huán)境污染問題更是嚴重。

機場、地鐵、高鐵、商場的電扶梯、助走梯、輸送帶等負載有采用變頻器兩段速度方式節(jié)能控制；首先變頻器導(dǎo)致驅(qū)動電機PWM電磁噪音是最大環(huán)境污染問題，其次是無線電干擾、電網(wǎng)諧波污染等環(huán)境污染問題無法有效控制。變頻器驅(qū)動系統(tǒng)有15%的基本運行損耗，所以采用變頻器節(jié)能驅(qū)動無法達到節(jié)能預(yù)期效果，特別是電機噪音問題引起公共場所的公害問題及工作人員長期受到尖銳刺耳變頻器噪音變成耳背職業(yè)病，變頻器節(jié)能改造明顯無法滿足機場、地鐵、商場的需要。

 

機場地鐵中央空調(diào)系統(tǒng)是企業(yè)單位耗電量最多、電網(wǎng)容量需求最大、節(jié)能空間最大、壓縮機不能隨意起停的裝置。而壓縮機主機占機場地鐵系統(tǒng)近70%的耗電量，所以只要合理有效控制壓縮機就能節(jié)約巨額電費；而且如果能夠有效控制壓縮機的運行則相對的附屬風(fēng)機、冷卻水泵、冷卻水塔電機都會自動相對的降低能耗。

壓縮機大部分是企業(yè)最大用電裝置，電網(wǎng)容量需求以壓縮機容量主要考慮對象。壓縮機啟動必須避開正常用電，那么一次雷擊或用電事故發(fā)生時將導(dǎo)致災(zāi)難性損失，超過壓縮機的幾十倍或上百倍成本（請參考下列圖表說明）。

2. 傳統(tǒng)機場地鐵機械電控柜主要缺失

瘦斯達交流驅(qū)動器替代傳統(tǒng)電控柜的效益：

降低20%電氣總投資費用，每月節(jié)約20%電費，電控柜縮小80%體積。

3. 機場地鐵機械行業(yè)待解決電氣問題

1. 降低電氣總投資成本，也就是降低電控柜、動力線等費用。

2. 無沖擊電流啟動，物理量檢測上下限多次啟?？刂啤?/span>

3. 電控柜縮小體積。

4. 節(jié)電；每月基本電費與流動電費均有效下降。

5. 提高可靠性，接觸器不要故障。

6. 免除再投資購買各種電氣輔助設(shè)備。

7. 沒有電網(wǎng)諧波污染問題。

8. 沒有無線電干擾及高頻PWM電磁噪音問題。

4. 各種啟動裝置啟動特性比較

傳統(tǒng)電氣工程師都是按照電機5-8倍啟動特性設(shè)計驅(qū)動控制；電機不能隨意啟停，越大功率限制越嚴格，因為會影響到電網(wǎng)質(zhì)量、電機壽命、輸配電線、開關(guān)設(shè)備、負載安全等連串問題。

西普瘦斯達變頻式電機軟啟動器將改變過去百年來交流電機啟動沖擊電流問題；瘦斯達驅(qū)動交流異步電機在滿載轉(zhuǎn)矩時的啟動電流只需要額定電流（參考圖一到圖三）。

瘦斯達節(jié)能型交流驅(qū)動器-A6是替代傳統(tǒng)電控柜的核心部件，采用變頻式交交變頻技術(shù)在滿載轉(zhuǎn)矩啟動時只需額定電流，大幅度降低電網(wǎng)容量需求。還有智能信息物聯(lián)網(wǎng)通訊，半導(dǎo)體器件全數(shù)字控制技術(shù)，帶有節(jié)能與全方位電機保護功能，是21世紀最先進可靠的交流異步電機綠色節(jié)能智能控制產(chǎn)品。

由于沒有啟動沖擊電流發(fā)生，交流電機可以隨意啟停控制，不會增加電網(wǎng)容量、開關(guān)設(shè)備、輸配電線等負擔，也沒有電網(wǎng)諧波污染，電機壽命也不受影響，那么電機任意啟停沒有限制；這樣才能有效提高能源利用率，改變了傳統(tǒng)電機節(jié)能降耗的觀念。

圖四及圖五說明了環(huán)保型綠色變頻器的輸出特性，與傳統(tǒng)電壓型變頻器具有相同的輸出特性，輸出高轉(zhuǎn)矩，分為恒轉(zhuǎn)矩-G與平方遞減轉(zhuǎn)矩-P輸出特性。

 
                   圖一：啟動電流特性                                  圖二：軟啟動特性                                            圖三：啟動轉(zhuǎn)矩特性

                     圖四 X7輸出轉(zhuǎn)速與輸出電壓曲線                                                          圖五 X7輸出轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)矩曲線

5. 流體機械、產(chǎn)業(yè)機械與機床行業(yè)應(yīng)用

傳統(tǒng)移相軟啟動器有局限性，就是無法帶載啟動，因為采用移相減壓原理將抑制啟動電流，而交流異步電機的特性是電壓與電機轉(zhuǎn)矩平方成比例，因此即使在流體機械的應(yīng)用里，如果有回風(fēng)、持壓或銹泵都是無法順利啟動的，也就是如果有負載時啟動電流還是非常大的，所以傳統(tǒng)移相式電機軟啟動器應(yīng)用的市場就局限于風(fēng)機、水泵、壓縮機等負載，無法帶載啟動。

瘦斯達采用交交變頻轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)（VVVF）作為啟動技術(shù)，驅(qū)動電機在額定負載情況下啟動電流也只有額定電流而已（請參考上圖）。簡易型家族具有遞減轉(zhuǎn)矩輸出（P）與恒轉(zhuǎn)矩輸出（G）兩種輸出特性可選，突破了傳統(tǒng)軟啟動器的局限性；P遞減轉(zhuǎn)矩輸出特性可應(yīng)用于流體機械應(yīng)用還可解決帶載啟動問題，G型恒轉(zhuǎn)矩輸出特性可應(yīng)用在產(chǎn)業(yè)機械與工具機械負載。

 

瘦司達交流驅(qū)動器原理

從原理圖上可以看出用戶最擔心的電網(wǎng)諧波污染及高頻污染問題不會發(fā)生，因為不使用整流濾波技術(shù)，也不使用高頻載波PWM逆變器。

瘦斯達節(jié)能型交流驅(qū)動器最適合應(yīng)用在機場地鐵系統(tǒng)，特別是壓縮機節(jié)能驅(qū)動控制，采用變頻式原理啟動電流在額定電流范圍以內(nèi)，可以任意啟?？刂?。采用PFC控制技術(shù)，大幅度降低無功補償容量。電網(wǎng)容量最小，也沒有電網(wǎng)諧波污染問題，更沒有高頻PWM產(chǎn)生的污染及無線電干擾問題。

替代變頻器節(jié)能改造

瘦斯達?交流驅(qū)動器專門針對機場、地鐵、商場等廠合人員輸送機械的安全運行與綠色節(jié)能需要而設(shè)計的交流異步電機驅(qū)動控制產(chǎn)品，解決當前使用變頻器驅(qū)動的節(jié)能不達標及環(huán)境污染（特別是電磁噪音、電網(wǎng)諧波、無線電干擾EMI）問題，是替代變頻器、軟啟動器的最佳交流驅(qū)動器。

瘦斯達?交流驅(qū)動器專門為輸送設(shè)備交流異步電機驅(qū)動控制設(shè)計的新產(chǎn)品，具有軟啟停、低速節(jié)能運行、高速旁路運行沒有損耗、轉(zhuǎn)矩限制、相序控制防止反轉(zhuǎn)等人員輸送設(shè)備所必須的安全保護功能。

 

瘦斯達交流驅(qū)動器采用最新轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)，可作為啟動轉(zhuǎn)矩限制功能，防止斷軸、撞擊事件發(fā)生；應(yīng)用在人員輸送、材料輸送設(shè)備等負載具有最佳低速綠色節(jié)能與高速旁路運行沒有損耗；節(jié)電效果比變頻器高出15%電費，而且沒有電網(wǎng)諧波、無線電干擾、電磁噪音、電機發(fā)熱、電機壽命縮短等變頻器的環(huán)境污染問題。

     

輸送機械設(shè)備包括人員輸送及行李物品輸送，機場應(yīng)用最為普遍，不論電扶梯、廊橋、助走梯、行李輸送帶等設(shè)備，瘦斯達?交流驅(qū)動器交流驅(qū)動器替代當前變頻器節(jié)能驅(qū)動是先進可靠的綠色節(jié)能產(chǎn)品。

6. 推薦替代產(chǎn)品

瘦斯達專門為中央空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機、水泵、空氣壓縮機、冷凍空調(diào)壓縮機設(shè)計開發(fā)的現(xiàn)代化節(jié)能型交流驅(qū)動器，是中央空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)代化綠色節(jié)能與智能控制的交流異步電機驅(qū)動控制產(chǎn)品，

中央空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能省電請點擊參考中央空調(diào)現(xiàn)代化節(jié)能驅(qū)動與智能控制資料。

機場地鐵、商場等場所不同設(shè)備的選型介紹請參考相關(guān)行業(yè)點擊資料介紹

1 中央空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)代化節(jié)能驅(qū)動與智能控制

2 鍋爐機械現(xiàn)代化節(jié)能驅(qū)動與智能控制

3 風(fēng)機機械現(xiàn)代化節(jié)能驅(qū)動與智能控制

4 泵浦機械現(xiàn)代化節(jié)能驅(qū)動與智能控制

5 冷凍壓縮機現(xiàn)代化節(jié)能驅(qū)動與智能控制

機場地鐵單位所有的交流異步電機驅(qū)動控制均可選用西普相對應(yīng)產(chǎn)品。

推薦節(jié)能驅(qū)動選型

替代傳統(tǒng)高壓變頻器方案、替代傳統(tǒng)高壓電機軟起動器、替代星三角降壓等各種軟啟動裝置

1. 選用瘦斯達節(jié)能型交流驅(qū)動器-A6/H6替代傳統(tǒng)移相式電機軟啟動或星三角降壓啟動裝置達到無啟動沖擊電流降低電網(wǎng)容量達到降低基本電費，運行時可通過PFC控制解決大馬拉小車問題達到減免無功補償設(shè)備，2X二段速度低速節(jié)能，可頻繁啟動提高能源利用率達到降低流動電費目的，利用負載物理量檢測反饋來自動啟停電機，調(diào)整電機做功滿足變動負載特性需要。

2. 選用瘦斯達變頻式交流驅(qū)動器-A5/H5替代傳統(tǒng)移相式電機軟啟動或星三角降壓啟動裝置，無啟動沖擊電流降低電網(wǎng)容量達到降低基本電費；可使用多次啟動模式提高能源利用率達到降低流動電費目的，利用開關(guān)量反饋控制電機啟停方式調(diào)整做功滿足變動負載特性需要。

3. 選用普司達環(huán)保型綠色變頻器-A7/H7直接替代傳統(tǒng)交直交變頻器或高壓單元串聯(lián)變頻器，具有前面兩種產(chǎn)品的功能特性還增加變頻調(diào)速功能；雖然兩者雖然都是變頻器，性能卻大不相同；普司達產(chǎn)品沒有電網(wǎng)污染問題也沒有高頻干擾污染問題不必投資諧波抑制設(shè)備，而且提高25%以上的節(jié)能效果及旁路節(jié)能運行。

4. 直接選用普司達智能全數(shù)字電控柜-P，由本公司按照客戶需要推薦各種現(xiàn)代化驅(qū)動控制裝置全面解決傳統(tǒng)機場地鐵機械問題，降低電氣總投資成本，降低電費及檢修成本，智能制造控制。

5. 單相電源請選用單相變頻式交流驅(qū)動器-M6或單相變頻式電機軟啟-M5；需要調(diào)速請選用環(huán)保型綠色變頻器-M7，以上均可直接驅(qū)動單相電機.

7. 替代的主要效益

1. 電氣投資總成本下降20%左右。

2. 壓縮機可以頻繁啟?？刂?，電網(wǎng)容量、電機都沒有沖擊電流問題。

3. 電控柜體積縮小80%。

4. 沒有變頻器的電網(wǎng)污染問題，沒有PWM電磁噪音，沒有無線電干擾問題。

5. 電網(wǎng)容量下調(diào)20%-基本電費下降20%。

6. 接觸器采用半導(dǎo)體過零開關(guān)控制，沒有火花拉弧現(xiàn)象。

7. 流體負載間歇性做功節(jié)能控制-流動電費下降20%左右。

8. 不必再投資購買節(jié)能改造、技術(shù)改造、無功補償、污染防治設(shè)備。

9. 具有遠程監(jiān)控功能，局網(wǎng)、總線、RS-485，MODBUS-RTU，PROFIBUS-DP

10. 全方位電機保護功能，電機不再燒毀。

11. 智能全數(shù)字電控柜，顯示屏或觸摸屏現(xiàn)代化人機界面。

8. 節(jié)電模式

普司達環(huán)保型綠色變頻器-A7

普司達環(huán)保型綠色變頻器替代傳統(tǒng)電壓型變頻器的效益：

降低20%投資費用，每月節(jié)約15%電費，無環(huán)境污染問題。

標準節(jié)能：流體負載間歇性做功提高能源利用率。

旁路節(jié)能：負載率較高時可以旁路運行（DOL），沒有多余損耗。

閉環(huán)節(jié)能：通過開關(guān)量傳感器反饋信號作為啟停指令。

輕載節(jié)能：透過PFC功能達到輕載自動降壓達到降低運行損耗提高功因功能。

低速節(jié)能：不均勻負載在等待期間可以降低轉(zhuǎn)速2X運行達到節(jié)能效果（例如輸送帶）。

調(diào)速節(jié)能：流體機械的轉(zhuǎn)速與功率成三次方關(guān)系，恒轉(zhuǎn)矩輸出則為正比例關(guān)系。

H5/A5節(jié)能模式

軟啟?？刂剖亲钔ㄓ玫墓?jié)能模式，利用手動或者負載信號檢測反饋開關(guān)量來啟停電機達到控制做功的目的，例如：空壓機、風(fēng)機、泵類、壓縮機利用壓力傳感器的上下限開關(guān)量來啟停驅(qū)動電機。瘦斯達無沖擊電流平滑啟停電機，即使在滿載轉(zhuǎn)矩下也只需要額定電流，電網(wǎng)沒有諧波污染問題；瘦斯達驅(qū)動時交流異步電機沒有啟動沖擊電流而且能夠滿載恒轉(zhuǎn)矩啟動的特性將顛覆交流電機驅(qū)動控制傳統(tǒng)觀念。

固定電費評估：由于沒有啟動沖擊電流，電網(wǎng)變壓器容量可以有效下降，至少節(jié)約25%的固定電費。

流動電費評估：流體負載采用間歇性做功提高能源利用率。節(jié)電效果可能20%（依據(jù)工況決定）。

主要節(jié)能降耗技巧可點擊參考瘦斯達節(jié)能降耗技巧。

H6/A6節(jié)能模式

在H5節(jié)能模式的基礎(chǔ)上增加輕載節(jié)能與低速節(jié)能的功能；

大馬拉小車是目前最普遍的現(xiàn)象，也就是電機運行在額定負載以下，這樣會提高線損、降低功因提高無功補償設(shè)備費用。輕載節(jié)能就是解決大馬拉小車的問題。

低速節(jié)能在輸送帶系統(tǒng)普遍應(yīng)用，例如機場、商場、地鐵等沒有旅客時可以降低轉(zhuǎn)速達到有效節(jié)能的目的，在電磁閥控制系統(tǒng)卸載時也能再次降低損耗50%左右。雖然傳統(tǒng)變頻器也能做到，但是必須支付額外15%的損耗、電網(wǎng)諧波污染、PWM噪音、無線電干擾等成本問題。

H7/A7節(jié)能模式

流體機械最重要的調(diào)速目的在于節(jié)能，因為速度與功率三次方的比例，節(jié)能效果明顯。產(chǎn)業(yè)機械轉(zhuǎn)速與功耗成正比關(guān)系，但是更多的目的在于生產(chǎn)工藝需要。

H7/A7就是綠色變頻器，采用特殊VVVF控制技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)傳統(tǒng)變頻器的節(jié)能省電功能，而且還提高15%以上節(jié)電空間（高壓可提高25%），沒有電網(wǎng)污染、無線電干擾與PWM噪音問題。

還有比傳統(tǒng)變頻器更好的地方就是H7能夠旁路運行，在接近工頻速度就可以直接旁路，這是傳統(tǒng)變頻器做不到的。其他功能請參考H5及H6相同的節(jié)能模式介紹。

詳細應(yīng)用技術(shù)請參考瘦斯達節(jié)能降耗原理資料

9. 使用傳統(tǒng)交直交變頻器的缺失

傳統(tǒng)電壓型變頻器采用交直交技術(shù)造成電網(wǎng)諧波電流污染嚴重，又是采用高頻載波PWM技術(shù)，帶來了極大的無線電干擾（EMI）與PWM污染問題，導(dǎo)致驅(qū)動電機損耗提高10%左右，電腐蝕現(xiàn)象嚴重，線圈承受3倍的突波電壓，電機驅(qū)動線集膚效應(yīng)嚴重。

低壓電壓型變頻器驅(qū)動系統(tǒng)的損耗超過15%以上，高壓多電平控制技術(shù)因為使用移相變壓器導(dǎo)致效率再降低10%以上，因此傳統(tǒng)高壓變頻器體積大、價格高、器件多、故障率高、運行效率低的特點。

傳統(tǒng)電壓型變頻器的環(huán)境污染問題嚴重，治理需要投資高于變頻器的價格，而且無法全部有效抑制，治理設(shè)備的損耗更大。因此完全失去了節(jié)能驅(qū)動的價值。

 

10. 傳統(tǒng)軟啟動與瘦斯達變頻式軟啟動差異分析

采用傳統(tǒng)移相電機軟啟動器作為電機驅(qū)動控制產(chǎn)品的效果有限，除了降低少部分啟動電流外沒有其他效益產(chǎn)生，因為移相軟啟動器啟動電流在2-6倍（直接啟動5-8倍），不能帶載啟動（電壓與轉(zhuǎn)矩平方成比例），因此常有啟動失敗問題發(fā)生。采用移相電機軟啟動器還必須進行節(jié)能改造，無功補償?shù)仍O(shè)備投資。

瘦斯達節(jié)能型交流驅(qū)動器替代傳統(tǒng)移相式電機軟啟動器具有許多效益，參考下列表格。